ЛМ-68 — это советский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный». Первый прототип вагона ЛМ-68 был построен на ленинградском ВАРЗе в 1968 году (отсюда индекс 68 в названии вагона). Серийный выпуск начался в том же году и продолжался до 1974 года, когда ЛМ-68 был заменен в производстве своей усовершенствованной версией ЛМ-68М. Из-за наличия крышевого остекления вагон получил неофициальное прозвище «Аквариум».

Трамваи ЛМ-68 работали в Ленинграде, Ташкенте, Горьком, Магнитогорске, Архангельске, Нижнем Тагиле, Саратове, Череповце и Темиртау.

Технические подробности

ЛМ-68 является ширококолейным (1524 мм или 60 дюймов) высокопольным цельнометаллическим односторонним четырехосным трамваем. Его корпус смонтирован на несущей стальной раме, оснащённой двумя двухосными тележками мостового типа с одинарным подвешиванием колёсных пар. Корпус имеет три поворотно-складные (т. е. ширмовые) двери (в переднем свесе, середине вагона и заднем свесе) с механическим пневмоприводом. Тяговых двигателей четыре, по два в каждой тележке. Система управления током через них — косвенная реостатно-контакторная. На вагоне №6249 испытывалась и тиристорно-импульсная система управления. Торможение электродинамическое, тяговым электродвигателем. Для дотормаживания используется барабанно-колодочный тормоз с пневмоприводом. Присутствуют и магниторельсовые тормоза. Вагон имеет 35 посадочных мест и способен перевозить 195 пассажиров с полной нагрузкой. Размеры ЛМ-68 составляют: 15000 мм общая длина, 2550 мм ширина и 3150 мм высота; общая масса без пассажиров 19 тонн. Вагон способен работать по системе многих единиц (СМЕ).

Сохранившиеся ЛМ-68

Пассажирский ЛМ-68 сохранился до наших дней только один, это ходовой вагон в музее Электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Также в Саратове находится кузов ЛМ-68, используемый в качестве сарая. Из служебных ЛМ-68 сохранился в Киеве (РШЛ-1) в хорошем состоянии (отсутствуют только некоторые детали: фары, одно боковое стекло и т. д. ) и в Харькове (РШ-004) в качестве сарая.