News image News image News image News image News image News image News image

Новые виды транспорта:

Гелиотранспорт

Электромобили, солнцемобили, солнечные велосипеды, электромоторные суда с солнечными батареями - все эти экологически чистые транспортные средства появились всего лет 15-20 на...

Беспилотные самолеты

Беспилотники различаются по массе (от аппаратов весом в полкилограмма, сравнимых с авиамоделью, до 10-15-тонных гигантов), высоте и продолжительности пол...



Sanok SN1
Общественный транспорт - Трамваи

sanok sn1

Санок СН1

Санок СН1 в городе Краков (Польша)

Выпускался, гг.

1955-1962

Вместимость, чел.

Габариты

Колея, мм

1435

Длина, мм

10650

Ширина, мм

2200

Высота по крыше, мм

3320

Салон

Двигатели

Санок СН1 (Sanok SN1) - Это обозначение электрического трамвая создаваемого в летах 1912-1936 в предприятиях в Саноку и Гразу и эксплуатируемого в Кракове.

Бечёвки Конструкция

Вагоны типа СН1 это одночленистые, двусторонние и двунаправленные моторные возы. Деревянную коробку вагона поселили на двухосном рессорном шасси перисто и пружинно. Трамвай владеет электрическим и ручным тормозом, а пополнение уверяет токоприёмник лировы (теперь замененный коробчатым пантографэм). Максимальная скорость транспортного средства выноси 40 км / х.

Внутри поместили два купе (отделённое передвигаемыми дверями) с продольными скамейками: В классе первой покрытыми кожаной обивкой, в классе второй деревянное. Девал на классы ликвидированный остался в летах 20. КсКс века. Пониженные отделённые помосты остались передвигаемыми дверями от пассажирской части.

Версии

Вагоны были поизводимый в трёх сериях: Два первое в Саноку, зато последняя в Гразу. Отличались они подробностями строительства. Вместе выработали 40 искусства, которые в Кракове носили нумерацию 31-70

Кроме моторных вагонов в собственных мастерских выработать тоже в летах 1912-1920 серию 20 доцепи ПН1.

Эксплуатация

Вагоны СН1 (С - моторный, Н - со стандартной колеёй) были первыми со стандартной колеёй (ширина рельсов 1435 мм) трамваями эксплуатируемыми в Кракове. Во времени эксплуатации в летах 1928-1936 перестраивали на моторные вагоны тоже 6 доцепи ПН1. Трамваи СН1 окончательно взятые обратно в году 1969, а в году 1995 для музейных целей реконструировать из трёх спасённых возов этого типа один вагон и признать ему номер 37. Участвует он в парадных переездах.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Теория пассажирских перевозок:

Способ определения пассажиропотоков с ис

Способ определения пассажиропотоков с использованием отчетных материалов позволяет получить межстанционную корреспонденцию пассажиров, густоту пассажиропотока по перегонам, а также его распределение по дням недели и часам су...

Пассажирские остановочные пункты

Пассажирские остановочные пункты должны иметь освещаемые пассажирские платформы с навесами или помещениями для пассажиров, билетные кассы, переходы через пути в уровне головки рельса или в ра...

История транспорта:

Транспорт Россия

News image

Городской общественный транспорт в России начал массово развиваться в конце XIX века. В начале это бы...

Транспорт Европа

News image

Долгое время развитие и рост городов Европы был наиболее существенным в мире. Поэтому не удивительно, чт...

Транспорт США

News image

Как и в Европе, первыми видами общественного городского транспорта в США были метро (Нью-Йорк, 1904) и ...

Общественный транспорт сегоднешнего

News image

Развитие общественного городского транспорта в России, Европе и США несёт на себе основные черты исторического да...

Your are currently browsing this site with Internet Explorer 6 (IE6).

Your current web browser must be updated to version 7 of Internet Explorer (IE7) to take advantage of all of template's capabilities.

Why should I upgrade to Internet Explorer 7? Microsoft has redesigned Internet Explorer from the ground up, with better security, new capabilities, and a whole new interface. Many changes resulted from the feedback of millions of users who tested prerelease versions of the new browser. The most compelling reason to upgrade is the improved security. The Internet of today is not the Internet of five years ago. There are dangers that simply didn't exist back in 2001, when Internet Explorer 6 was released to the world. Internet Explorer 7 makes surfing the web fundamentally safer by offering greater protection against viruses, spyware, and other online risks.

Get free downloads for Internet Explorer 7, including recommended updates as they become available. To download Internet Explorer 7 in the language of your choice, please visit the Internet Explorer 7 worldwide page.