| ЛиАЗ-5280 | |
| Общественный транспорт - Троллейбус |
|
«ЛиАЗ» начал производить троллейбусы с 2005 года, поставляя готовые машинокомплекты подрядчикам, которые оснащают кузова всем необходимым электрооборудованием. С декабря 2006 на «ЛиАЗе» открыто собственное производство троллейбусов, которое включает в себя полный производственный цикл. Троллейбус ЛиАЗ-5280 на базе кузова автобуса ЛиАЗ-5256 оснащён реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) и комплектуется задними мостами Raba, а унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижает эксплуатационные издержки. Эти троллейбусы нового поколения позволят сделать российский городской транспорт не только экономичным и экологически чистым, но и удобным для пассажиров. Технические характеристики Тип кузова Несущий, вагонной компоновки Ресурс кузова, лет 12 Колесная формула 4х2/ задние Длина / ширина / высота, мм 11800 / 2500 / 3470 База, мм 5840 Количество / ширина дверей, мм 3 / 1282 Общее число мест/в том числе посадочных 110 / 23+1 Колея передних/задних колес, мм 2050 / 1840 Масса снаряженная, полная, кг 10300 / 17780 Ведущий мост Raba A 718.20-3300 Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг 7250 / 10530 Рулевой механизм С гидроусилителем руля Тормозная система Основной тормоз: двухконтурный, пневматический Запасной тормоз: стояночная тормозная система Стояночный тормоз: тормозные механизмы задних колес с приводом от тормозных камер с энергоаккумуляторами (Knorr Bremze) Силовой агрегат Двигатель (тип) ДК-213 (ЭК −213; ЭДК-123), тяговый Мощность номинальная, кВт 115 Напряжение номинальное, В 600 Максимальная частота вращения, об/мин 3900 система управления реостатно-контакторная |
| Читайте: |
|---|
