Троллейбус ТролЗа-5264.05 «Слобода» — российский высокопольный троллейбус производства Тролза

Отделение водителя отделено от пассажирского помещения сплошной перегородкой и сообщается с пассажирским помещением специальной дверью в этой перегородке. По правому борту перегородка доходит до промежутка между двумя створками передней двери, образуя дополнительный выход водителю наружу троллейбуса (створка двери водителя открывается отдельно от створки двери пассажирского салона).

Пассажирское помещение троллейбуса оборудовано 10 боковыми окнами (5 из них имеют подвижные форточки в верхней части) и 1 задним окном. Стекла боковых и заднего окон закреплены в резиновых профилях. Боковые окна также выполняют функцию запасных аварийных выходов. Лобовое стекло панорамное, трехслойное, вклеено в оконный проем. Боковое окно водителя имеет большую подвижную форточку.

Типы и количество сидений (в стандартной компоновке пассажирского салона):

Троллейбус имеет три двустворчатые двери поворотно-сдвижного типа: в переднем свесе троллейбуса, в центральной базе и в заднем свесе. Применение широкой передней двери позволило организовать отдельный выход водителю из кабины наружу троллейбуса (помимо выхода из кабины в пассажирский салон через дверь в перегородке водителя). Привод механизмов открывания дверей — пневматический с дистанционным управлением из отделения водителя. Каждая дверь оборудована снаружи и изнутри органами управления.

Подвеска передней оси зависимая, пневматическая, с двумя пневмоэлементами рукавного типа, с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова. Подвеска заднего ведущего моста зависимая, пневматическая с четырьмя пневмоэлементами рукавного типа, с четырьмя телескопическими гидравлическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова.

Рулевой механизм — с гидравлическим усилителем. Гидронасос с автономным приводом; насос НГР-16.000, привод насоса — электрический с номинальным напряжением 24В. Масляный бачок гидросистемы усилителя руля снабжен сигнализатором снижения уровня масла.