Первый этап конкурса на поставку для АО Pasažieru vilciens новых электричек и дизельных поездов стоимостью 144 млн. латов должен был завершиться еще в начале июня. Однако этого не произошло.

Как заявил Телеграфу пресс-секретарь АО Pasažieru vilciens Эгон Алерс, к претендентам появились дополнительные вопросы

Трамвай - вид городского (в редких случаях пригородного) пассажирского (в некоторых случаях грузового) транспорта с максимальной допустимой нагрузкой на линию до 30.000 пассажиров в час, в котором вагон (состав из вагонов) приводится в движение по рельсам за счет электрической энергии. В настоящий момент зачастую к современным трамваям применяется так же термин легкорельсовый транспорт (ЛРТ) . Трамваи возникли в конце XIX века

Автобусный транспорт может служить в качестве скоростного экспрессного и полуэкспрессного вида транспорта в городах различной величины. Экспрессные и полуэкспрессные маршруты можно организовать на направлениях с пассажиропотоками любой величины и работать по принципу городских (с большой частотой движения) и загородных (с малой частотой движения) маршрутов. В соответствии с большими пределами изменения пассажиропотоков могут применяться автобусы всех типов и вместимостей. Скоростной автобусный транспорт используют на обычных улицах и магистралях, где движутся другие виды транспорта, на специальных полосах магистральных улиц и на обособленном полотне скоростных дорог

«На нижнем ярусе вагона будет располагаться кухня и бар, а на втором – обеденный зал на 48-50 посетителей». «В вагоне предусмотрена система трансляции видео - и аудиопрограмм, а каждый столик оборудован кнопкой вызова официанта»,- рассказали в РЖД. Кроме того, для подачи блюд из кухни в обеденный зал предусматривается специальный лифт.

Новый вагон-ресторан оборудуют кондиционерами, микропроцессорной системой контроля, диагностики и управления, а также системой безопасности, позволяющей передавать сигнал тревоги в штабной вагон

На самых первых трамваях использовалась третья, контактный рельс, однако от нее вскоре отказались: при дожде нередко возникали короткие замыкания, контакт между третьим рельсом и ползуном-токоприемником нарушался через опавшие листья и другой грязь, наконец, такая система была опасна при напряжении выше 100-150 вольт (вскоре выяснилось, что такое напряжение было недостаточным).

Иногда, прежде всего из эстетических соображений, использовался улучшенный вариант системы с контактными рельсами. В такой системе два контактных рельса (обычные рельсы уже не использовались как часть электрической сети) располагались в специальном желобе между ходовыми рельсами, что исключало опасность електрошВ США контактные рельсы располагались на глубине 45 см от уровня улицы и в 30 см друг от друга. Системы с углубленными контактными рельсами существовали в Вашингтоне, Лондоне, Нью-Йорке (только на Манхеттене) и Париже