Основные показатели, характеризующие работу автомобиль­ного транспорта (кроме общетранспортных), следующие.

Среднесуточный пробег автомобиля Ксс определяется отноше­нием общего пробега автомобиля за определенный период времени t к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за тот же период:

Kcc = Ltобщ / ΣAДtр.                                             (5.1)

В общий пробег автомобиля входит расстояние пробега с грузом порожняком Lпop и нулевой пробег Lо, т. е. расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж

Lобщ = Lтр +Lпор + Lо.                                           (5.2)

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

γ  = Qф/QH,                                                 (5.3)

где Qф — фактический объем перевозки груза; QH — номинальный,  т.e. возможный по номинальной грузоподъемности автомобиля, объем перевозки груза.

Техническая скорость автомобиля

vr  = Lобщ/tдв,                                            (5.4)

где tдв — время нахождения автомобиля в движении. Эксплуатационная скорость автомобиля

vэ =Lобщ/TH,                                              (5.5)

где TH — продолжительность работы автомобиля в наряде, включая простои:  TH = tдв + tпр.

Число ездок автомобиля Ze при работе на маршруте определяется делением времени нахождения автомобиля в работе на маршруте ТM на время одной ездки tе:

Ze=TM/te.                                                  (5.6)

Время работы на маршруте

TM = TH-t0,                                               (5.7)

где t0 — время нулевого пробега автомобиля до места начала работы и возврата с последнего места разгрузки до гаража. Время нахождения автомобиля в движении

tдв =Lтр/vTβa.                                             (5.8)

Производительность 1 т грузоподъемности автомобиля (авто-мобиле-тонны) р за определенное время его эксплуатации t

p = lαβaγKcct.                                           (5.9)

где qН — номинальная грузоподъемность автомобиля, т; tгр — время простоя автомобиля под грузовыми операциями, ч. Производительность автомобиля

Wткм=qHρ.                                             (5.11)

Потребный парк грузовых автомобилей А для перевозки определенной массы груза Q на среднее расстояние lср

A=Qlср/Wткм или A=Q/WT.                                                     (5.13)

Время нахождения автомобиля в наряде составляет в среднем 9,2 ч/сут., коэффициент использования пробега 0,49, грузоподъемности — 0,72, а среднегодовая производительность грузового автомобиля 130-—150 тыс. т-км.

Число пассажиров, перевезенных по внутригородскому сообще­нию, определяется по формуле

ПГ = П1 + П2 + П3 + П4,                                     (5.14)

где     II1 -  число  пассажиров,  перевезенных  по  абонементным талонам и

разовым билетам на одну пассажиропоездку при бескондук­торном обслуживании (определяется путем деления суммы вы­ручки от реализации талонов и билетов на утвержденный для данного города единый тариф на одну пассажиропоездку);

П2 - число  пассажиров,  перевезенных  по  разовым  билетам на одну

пассажиропоеэдку при кондукторном обслуживании (соответ­ствует числу проданных билетов);

П3 -  число   пассажиров,   перевезенных  по  абонементным  билетам

долговременного пользования (рассчитывается путем умноже­ния числа реализованных билетов за месяц на количество по­ездок в месяц, принятое в учете);

П4 - число   перевезенных   пассажиров,  пользующихся  правом  бес-

платного проезда (определяется путем умножения числа лиц, имеющих право на бесплатный проезд, на принятое в учете среднее число поездок; для всех категорий лиц, имеющих пра­во бесплатного проезда, число поездок за месяц принимается равным 50).

Пассажирооборот для внутригородского сообщения (ПКМГ)  определяется путем умножения количества перевезенных пасса­жиров (ПГ) на среднее расстояние поездки пассажира (), уста­новленное на основе разовых обследований пассажиропотоков автобусных линий города, т. е.

ПКМГ = ПГ• .                                            (5.15)

Число пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении

(ППР), определяется по формуле

ППР = П2 + П3 + П4,                                            (5.16)

где     П2 - число  пассажиров,  перевезенных  по  разовым  билетам на одну

пассажиропоездку при работе автобуса с кондуктором (опреде­ляется по количеству проданных основных билетов);

П3 - число  пассажиров, перевезенных по абонементным билетам дол

говременного пользования (рассчитывается аналогично внутри­городскому сообщению);

П4 - число  перевезенных  пассажиров,  пользующихся   правом   бес-

платного проезда (определяется аналогично внутригородскому сообщению).

Пассажирооборот в пригородном сообщении определяется по формуле

ПКМПР = ПКМ2 + ПКМ3 + ПКМ4,                                (5.17)

где    ПКМ2 - пассажирооборот при перевозке пассажиров по разовым билетам (определяется путем деления суммы выручки (В) от продажи билетов на действующий тариф за один пассажиро-километр (tП), т. е.

ПКМ2 = В : tП;                                            (5.18)

ПКМз — пассажирооборот при перевозке пассажиров по абонемент­ным билетам (исчисляется путем умножения перевезенных пассажиров на соответствующее установленное среднее рас­стояние перевозки в пригородном сообщении)

ПКМ3 = П3 • .                                         (5.19)

ПКМ4 — пассажирооборот при перевозке пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда (находится аналогично перевоз­ке по абонементным билетам)

ПКМ4 = П4 •  .                                            (5.20)

Число пассажиров, перевезенных в междугородном и междуна­родном сообщении, принимается равным количеству проданных билетов (ПМ).

Пассажирооборот на междугородных линиях (ПКММ) длиной до 300 км определяется путем деления выручки (В) (за исключе­нием выручки от перевозки багажа и страхового сбора) на дей­ствующий тариф за один пассажиро-километр (tП)

ПКММ = В : tП.                                               (5.21)

Пассажирооборот на междугородных линиях длиной более 300 км и международных автомобильных линиях определяется путем умножения числа перевезенных пассажиров по билетам с определенным поясом на расстояние между серединами интер­валов (поясов) и последующим суммированием полученных про­изведений, т. е.

ПКММ = SПМi • lMi,                                     (5.22)

где     ПMi - число пассажиров, перевезенных от к-го до  j-го пояса;

lMi - расстояние между серединами к-го и  j-го поясов.

Учет работы заказных автобусов осуществляется на основа­нии путевых листов, в которых указывается общий пробег и чис­ло пассажиров (последнее только в путевом листе автобусов, вы­полняющих туристско-экскурсионные перевозки).

Для характеристики выполненных перевозок заказными автобусами (кроме туристско-экскурсионных) определяются расчетным путем пассажирооборот и число перевезенных пасса­жиров.

Расчетный пассажирооборот (ПКМзак) определяется по фор­муле

ПКМзак = LO•  • b • g,                                 (5.23)

где LO - общий пробег заказных автобусов, км;

- средняя вместимость списочного автобуса на повременных рабо

тах (заказного автобуса);

b - принятый коэффициент полезного пробега;

g - принятый коэффициент использования пассажировместимости.

Произведение b • g может быть принято равным 0,65.

Число пассажиров, перевезенных заказными автобусами (Пзак), определяется делением расчетного пассажирооборота (ПКМзак) на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сооб­щении (), т. е.

Пзак = ПКМзак : .                                         (5.24)

Число пассажиров, перевезенных туристско-экскурсионными автобусами (ПТ), принимается равным числу пассажиров, ука­занному в путевых листах автобусов.

Пассажирооборот исчисляется по формуле

ПКМТ = SПТi * lTi ,                                               (5.25)

где    ПTi - число пассажиров, указанных в i-м путевом листе;

lTi - пробег автобуса с пассажирами, указанный в i-м путевом листе.

Общее число перевезенных автобусами пассажиров за отчет­ный период определяется путем суммирования числа перевезен­ных пассажиров маршрутными автобусами по видам сообщения (в городском сообщении, пригородном, междугородном, между­народном), а также числа пассажиров, перевезенных заказными автобусами. Аналогично определяется общий объем транспорт­ной работы за отчетный период: суммируется пассажирооборот маршрутных автобусов по всем видам сообщения и пассажиро­оборот заказных автобусов.

Работа маршрутных таксомоторов также характеризуется дву­мя показателями: перевезено пассажиров и объем транспортной работы в пассажиро-километрах. Количество перевезенных пас­сажиров определяется делением выручки от продажи разовых билетов по каждому маршруту на утвержденный для данного маршрута тариф. Пассажирооборот определяется по каждому маршруту умножением числа перевезенных пассажиров на протяженность маршрута в километрах. Общий объем пассажи­рооборота равен

ПКМ = SПi * lM ,                                             (5.26)

где     Пi - число пассажиров, перевезенных по i-му маршруту;

lM - протяженность i-го маршрута,км.

Перевозка пассажиров также осуществляется легковыми ав­томобилями-такси. Число перевезенных пассажиров и размер пассажирооборота по этим перевозкам определяются расчетным путем. На основе путевого листа определяет­ся платный пробег (LПЛ).

Размер пассажирооборота исчисляется по формуле

ПКМЛ.Т = 2 • SLПЛ ,                                          (5.27)

где  2 – среднее   число пассажиров, перевозимых легковым автомоби-

лем-такси;

SLПЛ - общий   платный   пробег   (км)   легковых    автомобилей-такси

предприятия за отчетный период.