| Современный автомобильный транспорт | |
| Разное - Новости |
|
Это вид транспорта, с помощью которого осуществляют перевозки грузов, пассажиров по безрельсовым дорогам. Сферы деятельности автомобильного транспорта постоянно расширяются, ему находится новое применение. Развитие автомобильного транспорта позволило использовать автомобиль в развозе, подвозе грузов; перевозить промышленные, сельскохозяйственные грузы на небольшие расстояния, осуществлять дальние поставки; задействовать его во внутригородских перевозках торговых, строительных грузов. Использование в работе автомобильного транспорта особо ценно при доставке скоропортящихся грузов, когда требуется быстрая перевозка на дальнее расстояние, а перегрузка на другой вид транспорта затруднительна. Невозможно представить перевозку пассажиров без автомобильного транспорта в городе, на работу, другие города. Основные виды автомобильного транспорта – это общего пользования, специального пользования, личный транспорт. Услуги автомобильного транспорта общего пользования используют в обслуживании торговли, перевозке товаров, населения, перевозке пассажиров. Специальный вид транспорта – это внутриведомственный транспорт. Личный транспорт, прежде всего, это легковые автомобили. Грузовой автомобильный транспорт Основными преимуществами доставки автомобильным транспортом считается высокая маневренность, провозная способность, быстрая возможность доставки грузов, пассажирские перевозки автомобильным транспортом, при этом себестоимость на коротких расстояниях, тарифы автомобильного транспорта, если сравнивать затраты сходных параметров используя водный, железнодорожный транспорт – меньше. Перевозки автомобильным транспортом играют заметную роль в транспортно-дорожном комплексе страны. Быстрое реагирование в перевозке грузов автомобильным транспортом, отсутствие дополнительных затрат, связанных с перегрузкой на другие виды транспорта, позволяет ускорить процесс доставки. Поэтому доля перевозок автомобильным транспортом постоянно увеличивается, несмотря на тесную кооперацию в перевозках автомобильного и железнодорожного транспортов, когда при наличии железнодорожных путей, возможности загрузки, выгрузки груза заказчик отдает предпочтение автомобильным перевозкам из-за быстрого реагирования и сохранности доставляемого груза. Применение Автомобили активно задействуют во всех крупных строительствах промышленного, гражданского, гидротехнического назначения, перевозках опасных грузов. Повышенная мобильность в доставке строительных грузов прямо к местам работы, возможность быстрого реагирования закрепили за автомобильным транспортом роль главного строительного поставщика. Похожая ситуация наблюдается в сельском хозяйстве когда нужно оперативно перевезти грузы, зерно, овощи, фрукты на станции, пристани, склады, базы. Также и доставка продуктов, промышленных товаров без автомобилей невозможна. Отдельную часть в грузоперевозках автомобильным транспортом составляют различные перевозки топлива, смазочных материалов для нужд промышленности, бытовых потребностей. Грузовые авто в городе Городской грузовой транспорт ориентирован на доставку грузов в черте города предприятиями автомобильного транспорта. Для этих целей используют специальные серии небольших грузовиков, общая масса которых до 3,5т позволяет свободно перемещаться по всему городу. На них не распространяются ограничения, запреты, действующие на другие виды автомобильного грузового транспорта. Прежде всего, эти грузовики имеют цельнометаллический кузов, для удобства погрузки/выгрузки установлены сдвижные боковые двери, дополнительно сзади распашные. Городские перевозки можно осуществлять и другими автомобильными транспортными средства, например, при ведении строительных работ, для технического обслуживания, ремонтных работ, городских коммуникаций спецтехникой, но при обязательном выполнении правил движения автомобильного транспорта в черте города. Перевозки международного уровня Международные перевозки автомобильным транспортом осуществляют специальные автомобили магистрального назначения, эти тягачи перевозят грузы в составе автопоездов, работая в основном с одним прицепом, полуприцепом. Для удобства работы с полуприцепами есть специальная серия седельных тягачей, которые для быстрой, удобной замены прицепного состава оборудованы седельным устройством. На движение по дорогам, автомагистралям таких автомобилей действуют строгие ограничения по нагрузке на оси, по общей длине, массе перевозимого груза или общей массе. В европейских странах установлено ограничение полной массы автопоездов в 44 тонны, но в Швеции, Финляндии, это ограничение составляет 60 тонн. Абсолютный рекордсмен по тоннажу перевозимого груза – Road Train, австралийский тяжелый автопоезд который можно встретить на внутриконтинентальной дороге. Он состоит из нескольких прицепов, чаще трех-четырех, иногда из пяти, полная масса почти 105 тонн. Европейские тягачи из-за жестких требований длинны, дорожных ограничений выполняют по капотной компоновке, это когда кабина располагается над двигателем. В Америке не существует таких жестких ограничений, поэтому их исполнение классическое капотное. Двигатели, устанавливаемые на тягачи, прежде всего, должны хорошо справляться с нагрузками, обладать достаточной мощностью, быть неприхотливы в работе, поэтому устанавливают дизельные, турбодизельные агрегаты. Буксировку прицепов-тяжеловозов, перевозку сверхтяжёлых грузов осуществляют балластными тягачами, их оснащают мощными двигателями в 800—1200 л.с., общая масса такого автопоезда доходит до 2000 тонн. Спецтехника Специализированный грузовой автомобильный транспорт – это, прежде всего самосвалы, рассчитанные на перевозку различных грузов по разным дорогам. Строительные самосвалы имеют усиленный металлический кузов, что позволяет перевозить навалочные грузы, разгрузка по методу опрокидывания, для этого устанавливают специальную гидравлическую систему. Строительные самосвалы бывают дорожные, что разрешает задействовать их в сельском хозяйстве, строительстве, и внедорожные – это карьерный автомобильный транспорт. Самосвалы сельскохозяйственного назначения оснащены кузовом трехсторонней разгрузки, на борта предусмотрена установка дополнительных надставок, что решат процесс перевозки сена, других грузов с малой массой. Универсальные самосвалы для быстроты разгрузки, могут оснащаться краном-манипулятором. Грузоподъемность двухосного дорожного самосвала до 12 тонн, многоосных до 40—45 т. Карьерные, внедорожные самосвалы – самый большой автомобильный транспорт, их назначение - роль автомобильного транспорта, вывозить породу, строительные материалы с места их открытой добычи. Грузоподъемность такого самосвала до 400 т, двигатели мощностью до 3000 л.с., но большее распространение получили самосвалы 20-50 т грузоподъемности, и 100—200 т. Передвижение по дороге общего пользования таким машинам запрещено, доставка к месту работы осуществляется в разобранном виде. Какие действуют правила транспортировки Правила перевозки грузов автомобильным транспортом действуют на все средства транспорта данного типа. Прежде всего, это ограничения на осевые нагрузки, действующие на дороге общего пользования, различия в компоновке, расположении кабины: над двигателем, капотом и как полукапотное. Учитывается количество осей, две, три или даже пять. Тип установленного двигателя, используемое в его работе топливо: дизель, бензиновый, газовый, гибридный. Но обязательно наличие рамы лестничного, хребтового типа на которые предусмотрена установка разнообразного типа кузова, оборудования. У внедорожного грузовика исполнение рамы может быть ломающегося типа. Одиночные дорожные многоосные грузовики имеют ограничение по грузу в 20-25 тонн. Основной тип кузова – бортовая платформа, остальные признаны специализированными, для транспортировки определенного вида груза. Поэтому штучный груз, пакеты перевозят в фургонах, контейнеры на контейнеровозах, жидкие грузы в цистернах, навалочные в самосвальных кузовах. Отдельные требования, особенности автомобильного транспорта при установке на раму бетоносмесительной техники, пожарного оборудования, автокранов, передвижных телевизионных станций, автовышек применяемых для обслуживания ЛЭП, мачт освещения, освещения. Перевозка пассажиров Пассажирские перевозки автомобильным транспортом продолжают интенсивно развиваться. Наиболее востребован городской автомобильный транспорт, безопасности пассажиров уделяется особое внимание. Автобусные перевозки отличаются хорошей маневренностью, быстротой ввода в работу, доступностью. У перевозок автобусом, перед железнодорожными перевозками, есть ряд преимуществ, прежде всего себестоимость, капиталовложения из расчета пассажир/км в подвижной состав, но только на небольших расстояниях, до 300 км. Правильная организация автобусного движения, наличие требуемого количества остановок при более высоких ценах на билеты, но большей частоте рейсов, позволяет конкурировать даже с железной дорогой, проходящей параллельно. Общественным автомобильным транспортом являются автобусы, троллейбусы, такси, но наиболее распространены автобусы с количеством пассажирских сидений свыше 10. По правилам перевозки автомобильным транспортом в городах пассажиров, пригородах преимущественно используют городские автобусы с низким расположением полов, в междугородных, международных, туристических перевозках – комфортабельные лайнеры. От городских моделей их отличает высокая компоновка уровня пола, под которым расположены багажные отсеки, перевозить пассажиров в салоне допускается только на сидячих местах, есть дополнительные удобства: кухня, гардероб, туалет. Дополнительные удобства, комфортность позволяют туристическим автобусам конкурировать с железной дорогой в перевозке туристов. Наряду с автобусом в городах широко используют троллейбус, который хотя и снабжен электрическим приводом, ограничен в маневренности, но так же является общественным автомобильным транспортом. Положительные и отрицательные качества транспорта Преимущества автомобильного пассажирского транспорта в его быстром передвижении в любое место, независимости от направления движения, оно не ограниченно рельсами как на железной дороге. Недостатки тоже имеются, и их несколько. У легковых автомобилей, сравнивая с остальными видами транспорта, затраты на одного пассажира самые большие. На долю автотранспортного экологического ущерба планеты приходится 63 %. Причем ущерб прослеживается на всех этапах производства, при эксплуатации, утилизации. Ущерб наносит использование топлива, оно служит причиной попадания окислов азота, серы в атмосферу и они вызывают кислотные дожди, а еще вспомним строительство дорог, автомобильной инфраструктуры. Для эксплуатации автомобильного транспорта требуется много хороших дорог, развитая сеть автомагистралей, на которых допускается движение с большой скоростью. Кроме дорог и мостов, тоннелей и путепроводов, эстакад и автостанций, автовокзалов, автостоянок – работу транспорта обеспечивают светофоры, дорожные инспекции, дорожные знаки, автодорожные службы. На всех магистралях устанавливают заправочные станции, СТО, оборудуют энергоснабжение. Парк личного автомобильного транспорта составляют индивидуальные легковые автомобили, которые используют для поездок на малые, средние расстояния, более дальние поездки свыше двухсот километров не так часты. Основное количество автомобильного транспорта, который находится в личном пользовании, составляют легковые автомобили, но есть автобусы, грузовые автомобили. |
| Читайте: |
|---|
