В современном городе транспортная проблема является одной из основных. Решать ее пытаются по-разному, используя для этой цели различные устройства и технологии от оснащенных GPS парковок до интеллектуальных светофоров и новых видов транспорта. Особенно продуктивной в этом смысле является идея монорельсовых дорог, реализация которой уже начата, но пока еще далека от совершенства.

Человечество задыхается от выхлопов транспорта, пробок и шума

Транспортная проблема Екатеринбурга стала темой для обсуждения на специальном совещании, которое провел 4 февраля губернатор Свердловской области Александр Мишарин. В частности, речь шла о новых видах городского транспорта. Одним из наиболее удобных и перспективных способов передвижения в мегаполисе, по мнению европейских экспертов, является монорельсовая дорога. У Екатеринбургского НПО автоматики уже есть опыт реализации подобных проектов

...Почему отечественный монорельс можно назвать неизвестным ? Когда говорят о монорельсовом транспорте, обычно приводят в качестве примера зарубежные конструкции в Германии, Франции, Англии, США, Японии

Думаю, каждый велосипедист кто тайно, кто вполне открыто ненавидит автомобилистов. Автомобили шумны, автомобили источают очень неприятные выхлопные газы, автомобили то и дело норовят сбить велосипедиста. Но, вполне возможно, в будущем велосипедисты будут передвигаться по специальным дорожкам … воздушным.

Водители автомобилей никак не хотят считаться с велосипедистами, не признавая их полноправными участниками дорожного движения

История монорельсовых дорог началась, в отличие от общепринятого мнения, довольно давно. В Москве в 60-х годах даже были разработаны планы строительства линии монорельса от станции метро Автозаводская в район Коломенского. Однако исследования пассажиропотоков показали, что монорельсовая линия не справится с нагрузкой, и вместо монорельса было построено метро. (Подробнее об этом и других проектах монорельсовых дорог читайте на сайте Олега Измерова Неизвестный отечественный монорельс )