News image News image News image News image News image News image News image

Новые виды транспорта:

Монорельсовые дороги

Монорельсовые дороги были предложены почти 180 лет назад. Первая русская монорельсовая дорога с конной тягой была сооружена у села Мячково в ...

Гелиотранспорт

Электромобили, солнцемобили, солнечные велосипеды, электромоторные суда с солнечными батареями - все эти экологически чистые транспортные средства появились всего лет 15-20 на...



Автобусы Renault
Общественный транспорт - Автобусы

автобусы renault

Renault - французская фирма, входящая в холдинг Irisbus. По сравнению с другими мощными предприятиями группы Renault производство автобусов является крайне незначительным: туристские и междугородные машины выпускает только один специализированный завод в Аннонэ, а городские автобусы собирает многофункциональное головное предприятие в Вениссьё, близ Лиона.

Главным направлением в деятельности автобусного отделения Renault остается создание специальных пассажирских машин большой вместимости.С 1995 года вместо городского автобуса R312 выпускается еще более совершенный низкорамный 3-дверный вариант Agora полной вместимостью до 100 пассажиров. В его задней части поперечно смонтированы рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (9839 см3, 208–253 л.с.) и автоматическая коробка передач с встроенным гидродинамическим замедлителем. Уровень пола по отношению к поверхности дороги составляет 320 мм, а в загруженном состоянии – всего 305 мм.В гамму Agora добавили пригородный 2-дверный вариант Agora Line на 49 мест, сочлененный 4-дверный автобус длиной 18 м и опытный вариант, работающий на сжатом природном газе. Почти неизменным остался 12-метровый пригородный Tracer на 57–59 посадочных мест, главной особенностью которого является 6-цилиндровый дизель в 253 л.с.

Серия Ares

Принципиально новой продукцией компании Renault является 53-местный туристско-междугородный автобус Ares длиной 12 м. На нем используется только один 9,8-литровый дизель в 302 или 340 л.с. и одна механическая 6-ступенчатая коробка передач ZF. Ares снабжен багажником емкостью 5,7 м3, предлагается с кузовами высотой 3383 или 3458 мм .Его максимальная скорость с 302-сильным мотором – 113,2 км/ч.

Серия Iliade

С 1996 года на смену туристскому автобусу FR1 пришел многоцелевой магистральный автобус Iliade полной массой до 18 т и числом мест 28–51, на котором использованы практически все прежние агрегаты, детали кузова и новые стилевые решения.В его задней части продольно устанавливаются соответствующие нормам Euro 2-рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели рабочим объемом 9839 или 11122 см3 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, развивающие мощность 302, 340 или 380 л.с. Автобусы с моторами мощностью 302 и 340 л.с. имеют два размера длины 10,6 и 12,0 м и стандартную габаритную высоту 3480 мм. В зависимости от этих параметров и комплектации они получают индексы TE, RT, GT, TEC, RTC и GTC, означающие их четкое предназначение для определенных перевозок, например, региональные экскурсии, национальный и международный туризм разной протяженности и длительности. Автобусы с двигателями мощностью 340 и 380 л.с. с повышенным расположением крыши (3555 мм) обозначаются индексами TEX, RTX и GTX и предназначены для дальнего международного туризма.Максимальная скорость таких автобусов 124,4 км/ч.

Серия Mascott

Новый грузовик Mascott используется как шасси для автобусов на 19–26 человек. Для этого используются шасси с двигателем мощностью 125 л.с., 6-ступенчатой коробкой передач и колесной базой 4130 или 4650 мм. Полная масса таких автобусов – 5,5–6,5 т. Ожидается также появление автобусов и на специальных шасси Midlum.На основе их предшественников Messenger и Midliner выпускалось 7 типов автобусных шасси.

Серия Master

На усиленном шасси легкого переднеприводного фургона Master с колесной базой 4078 мм, оснащенного 2,8-литровым дизелем мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, европейские специализированные кузовные фирмы выпускают компактные автобусы высокой комфортности с повышенным расположением крыши и тонированными стеклами. Они предназначены для деловых поездок 13–14 человек и индивидуального туризма. Их полная масса – 3,85–3,9 т, максимальная скорость – 143 км/ч. Весьма оригинальными являются 3-осные низкорамные туристско-экскурсионные автобусы Master (6х2) полной массой около 5 т, оснащенные высокими полностью застекленными кузовами на 17–20 человек с двумя боковыми дверями и задней открытой верандой.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Теория пассажирских перевозок:

Билетно-кассовые операции

Система «Экспресс» обеспечивает оформление документов во внутреннем и международном сообщениях за наличный и безналичный расчет с учетом действующих тарифов, соглашений, льгот. Оформление проезда в пределах одного госуда...

Общие сведения о пассажирских перевозках

В зависимости от дальности поездки различают следующие виды сообщений: q прямое - в пределах двух и более дорог; q местное - в пределах одной дороги; q п...

История транспорта:

Транспорт Россия

News image

Городской общественный транспорт в России начал массово развиваться в конце XIX века. В начале это бы...

Транспорт Европа

News image

Долгое время развитие и рост городов Европы был наиболее существенным в мире. Поэтому не удивительно, чт...

Транспорт США

News image

Как и в Европе, первыми видами общественного городского транспорта в США были метро (Нью-Йорк, 1904) и ...

Общественный транспорт сегоднешнего

News image

Развитие общественного городского транспорта в России, Европе и США несёт на себе основные черты исторического да...

Your are currently browsing this site with Internet Explorer 6 (IE6).

Your current web browser must be updated to version 7 of Internet Explorer (IE7) to take advantage of all of template's capabilities.

Why should I upgrade to Internet Explorer 7? Microsoft has redesigned Internet Explorer from the ground up, with better security, new capabilities, and a whole new interface. Many changes resulted from the feedback of millions of users who tested prerelease versions of the new browser. The most compelling reason to upgrade is the improved security. The Internet of today is not the Internet of five years ago. There are dangers that simply didn't exist back in 2001, when Internet Explorer 6 was released to the world. Internet Explorer 7 makes surfing the web fundamentally safer by offering greater protection against viruses, spyware, and other online risks.

Get free downloads for Internet Explorer 7, including recommended updates as they become available. To download Internet Explorer 7 in the language of your choice, please visit the Internet Explorer 7 worldwide page.