Морской транспорт имеет важное значение в транспортной системе России: он  стоит  на  третьем  месте  по  грузообороту  после  железнодорожного   и трубопроводного транспорта.               В отличие от других видов транспорта морскими судами перевозят главным образом экспортно-импортные  грузы  (46  %   экспортных  и  70%  импортных). Внешние  перевозки  грузов  преобладают.   Внутренние   перевозки   большого значения не имеют, за исключением побережья Тихого  и  Северного  Ледовитого океанов.  Во   внутренних   морских   транспонировках    преобладает   малый  каботаж,  или  плавание  вдоль  берегов   в   пределах   одного   или   двух смежных  морских  бассейнов. Большой каботаж  имеет  меньшее  значение.               Морские  границы Российской  Федерации  протянулись  на   47тыс.км   и более  чем  в  2  раза  превышают   по  длине  сухопутные.               На     долю   морского   транспорта    приходится    около    12   % грузооборота.  По   многим   технико-экономическим    показателям    морской транспорт     превосходит      другие:     самая      большая      единичная грузоподъемность,  практически   неограниченная    пропускная    способность морских   путей,  сравнительно   малые   удельные   капитальные    вложения, небольшие   затраты   энергии   на   перевозку   1  т.  груза.  Однако   его зависимость    от    физико-географических    и    навигационных    условий, необходимость   создания   на   морских   побережьях   сложного    портового хозяйства   ограничивают   сферу   его   применения.  В   составе   морского флота    наряду    с    универсальными    значительную    долю    составляют специализированные     сухогрузные       и     лесовозы,    рефрижераторные, железнодорожные   паромы   и   др.    Контейнерные      морские    перевозки позволили  создать  единый  транспортный  цикл  —  «от   двери   к   двери». Суда   типа   «РО-РО»  (роклеры)   позволяют   осуществлять    погрузку    и выгрузку  через  носовые   и  кормовые   ворота   горизонтальным   способом. Специальные  морские  суда  берут  на  борт  мелкосидящие  баржи  -  лихтеры и  спускают  на  воду  собственными  средствами  в   устьях   рек   или   на рейдах  затем  их  отбуксировывают  к  месту  назначения  актерами.                Велико    значение    морских    паромных    переправ,   обслуживаемых железнодорожными   паромами,  в   обеспечении    взаимодействия    различных видов  транспорта. В  суровых   условиях   плавания   по   морям   Северного Ледовитого    океана    используются    ледоколы.    Российская    Федерация обладает  самым  мощным  в  мире  ледокольным    флотом.  Атомные   ледоколы поддерживают  круглогодичную  навигацию   в   западном   секторе   Северного морского  пути.               Специфика     перевозок     морским     транспортом     предопределила преобладание  в  составе   грузов   массовых   и   объемных,  прежде   всего нефтяных,  руды, строительных  материалов,  леса,  каменного  угля,  хлебных   грузов.   Динамичное   развитие    экономики   РФ,  неуклонный   курс   на мирное   сосуществование   и   взаимовыгодное   сотрудничество   со    всеми странами, независимо  от   их   социальных   систем,  являются   объективной базой  высоких   и   устойчивых   темпов   роста   перевозок   отечественным морским  флотом.