Электропоезд ЭТ2М (Электропоезд Торжокский 2-го типа, Модернизированный) — серия электропоездов постоянного тока, строившихся с 1999 по 2010 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Заводское обозначение 62-4160М.

Асинхронный, заводское обозначение 62-4160А) — экспериментальный пригородный электропоезд постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями.

Разработка электропоезда велась по заданию РАО «Высокоскоростные магистрали», согласованному с Министерством путей сообщения, с 1994 года. Состав был построен в 1999 году на Торжокском вагоностроительном заводе в единичном экземпляре в композиции двух головных и двух моторных вагонов и проходил испытания до 2002 года. Характерной особенностью электропоезда являлись более высокие, по сравнению с аналогами, технические характеристики, большая экономичность энергопотребления и возможность эксплуатации в составе с вагонами серий ЭР2 и ЭТ2. Электропоезд не прошёл сертификационных испытаний и не был введён в эксплуатацию.

Общие сведения

• масса тары — 529,0 т;
• головного вагона — 45,0 т;
• моторного вагона — 60,6 т;
• прицепного вагона — 42,5 т;
• число сидячих мест — 968;
• в головном вагоне — 74;
• в моторном вагоне — 104;
• в прицепном вагоне — 100;
• общая часовая мощность ТЭД — 7600 кВт;
• касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 29,1 кгс;
• скорость:
• конструкционная — 130 км/ч;
• максимальная — 120 км/ч;
• ускорение до 60 км/ч — 0,8 м/с?;
• торможение с 90 км/ч — 0,8 м/с?.
• Композиция 10-вагонного поезда — 2Г+5M+3П.
• Практические параметры 4-вагонного поезда[7]:
• масса тары — 214,6 т;
• число сидячих мест — 356;
• общая часовая мощность ТЭД — 3040 кВт;
• техническая скорость — не менее 72 км/ч.
• Композиция 4-вагонного поезда — 2Г+2М.

Электропоезд ЭТ2 (Электропоезд торжокский второго типа) — серия электропоездов постоянного тока, изготавливаемая с 1993 года на Торжокском вагоностроительном заводе. Заводское обозначение 62-4160.

Электропоезда ЭТ2 используются на Октябрьской, Свердловской, Южной, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Куйбышевской и Калининградской железных дорогах.

Выпущено 146 электропоездов ЭТ2 всех модификаций.

Модернизированный энергосберегающий пригородный электропоезд. Выпускались с 2005 до 2006 года, всего 3 состава по 10 вагонов. Серия имеет собственную нумерацию. Эксплуатируются на Октябрьской железной дороге.

ЭТ2А

Опытный электропоезд. В настоящее время используется как вагон-лаборатория для испытаний оборудования совместно с опытным электропоездом ЭТ4Э (головной и моторный вагон).