ЭТ4А — третий в России электропоезд постоянного тока с асинхронными тяговыми приводами, единственный из них получивший сертификат соответствия ВНИИЖТ. Первый состав — ЭТ2А — также был изготовлен ТорВЗ, но ненадежность приводов первого российского асинхронника привела к невозможности его использования. Оставшийся головной вагон находится на заводе.

Второй поезд подобного типа был выпущен на Демиховском Машиностроительном заводе под названием ЭД6. На этом поезде были установлены тяговые приводы фирмы Hitachi. Из-за проблем с новыми тележками моторных вагонов и трудностями стыковки аппаратуры разных производителей поезд в серию не пошел (на данный момент находится в Омске).

Что касается линий переменного тока, единственная российская модель электропоезда для них — это ЭН3 (построен НЭВЗ, эксплуатируется в районе Новочеркасска). Таким образом, ЭТ4А фактически является единственным отечественным электропоездом-асинхронником постоянного тока.

Примечателен тот факт, что ЭТ4А почти полностью разработан российскими специалистами (ЗАО ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор», ОАО «Дальняя Связь»), начиная от тяговых приводов и заканчивая системами кондиционирования.