Увеличение насыщенности городов легковым автомобильным транспортом привело к снижению скоростей движения всех видов уличного транспорта, повышению загазованности и шума. Поэтому в последнее время особое внимание стали уделять созданию новых видов скоростного транспорта и совершенствованию существующих, обладающих достоинствами, присущими легковому

транспорту. Несомненно, что метрополитен пока еще является одним из видов транспорта, в большей степени позволяющим решать транспортную проблему в крупнейших городах. Он будет и в перспективе получать дальнейшее развитие. По-видимому, и скоростной трамвай, значительно усовершенствованный, также будет играть заметную роль в перевозках. Предполагается, что автобусный транспорт с электрической тягой и другими источниками топлива, работающий с использованием новых методов организации и управления движением, сохранит свои позиции.

Особое внимание как перспективному виду транспорта уделяется монорельсовым дорогам с развернутым линейным двигателем на магнитном подвешивании, на-воздушной подушке и в вакуумном подвешивании. Считают, что этот вид транспорта, обладающий большой провозной способностью, получит широкое развитие. Кроме' рассмотренных видов транспорта продолжаются поиски по созданию новых видов транспорта с использованием последних достижений науки и техники. Предполагается, что проблему городского транспорта должны решить автоматизированные транспортные системы, по удобствам и комфортабельности поездки сравнимые с легковыми автомобилями.

Новые автоматизированные пассажирские транспортные системы с полной автоматизацией управления с помощью ЭВМ должны работать совместно с другими видами транспорта, которые также должны постепенно переходить на автоматизацию управления. Такие системы можно подразделить на три категории: 1) системы с подвижным составом большой вместимости, работающие на зафиксированных маршрутах; 2) системы с подвижным составом малой вместимости, работающие по заявкам пассажиров; 3) транспортные системы непрерывного действия (конвейерный транспорт). Движение транспортных средств системы первой категории осуществляется в автоматическом и полуавтоматическом режимах. Трассы их представляют обычно наземный или подземный путепровод с расположенными на нем остановочными пунктами. Такими системами могут быть: усовершенствованный метрополитен, различного рода монорельсовые дороги и трубопроводный транспорт пневматический и непневматический. Последний вид транспорта включает гравитационный транспорт,, работающий по принципу гравитационного маятника,, и вакуумный, когда в трубе перед вагоном (поездом) создается разрежение и движение осуществляется под действием давления воздуха. Модели указанных систем в настоящее время проходят испытания в ряде стран, и приближенные экономические подсчеты свидетельствуют о том, что в перспективе они должны получить развитие.