Автомобильный  транспорт.  К  началу   90-х   общего   пользования   с твердым   покрытием  превысила   1100  тыс.  км.  Расширено    строительство дорог  в  сельской  местности.   По   количеству   перевозимых   грузов   он превзошел   железнодорожный.   По   грузообороту   его   доля   относительно невелика  26 млн. т., так  как  средняя  дальность  перевозки   1 т.   Груза   составляет   всего   21  км.  Из  всех   видов   транспорта     автомобиль наиболее   пригоден    на   короткие   расстояния.  Высокая    маневренность позволяет   доставлять  грузы  без  промежуточных    погрузочно-разгрузочных   операций.  Наряду   с   этим   у  него  есть    и  большой     недостаток: себестоимость  перевозок   значительно   выше,   чем    на   железнодорожном и    водном     транспорте.     Высокая    себестоимость—результат     малой грузоподъемности   единицы  подвижного  состава.               Сфера  применения  автотранспорта   широка.   Он   выполняет   большую часть   коротких    внутрирайонных     перевозок,    подвозит    грузы     к станциям  железных   дорог  и   речным    пристаням   и    развозит   их   к потребителю.  В  северных    и    восточных    районах,   где    почти   нет других   видов   сухопутного   транспорта,   им    осуществляются    дальние межрайонные    перевозки.   Основу   автодорожной   сети    РФ    составляют  дороги  с   твердым   покрытием.   При   небольших   грузовых    потоках   ислабой   интенсивности   пассажирского    движения    строительство    дорог экономически   неоправданно.  В  таких  случаях  связь   между   населенными  пунктами   осуществляется  по  грунтовым    улучшенным   дорогам.   Крупные населенные   пункты  и  основные   грузообразующие   точки   связаны   между собой   благоустроенными   дорогами   круглогодичного    действия.    Основу автодорожной    сети   страны     составляют    автомобильные    магистрали, обеспечивающие    скоростной   проезд   автотранспорта    между    столицами республик   и   центрами  крупных  экономических  районов.               Для   сети   автодорог   характерен   радиальный    рисунок     вблизи крупных  городов  и  промышленных  городов.   Главные   межрайонные   трассы идут  параллельно  железным  дорогам,   что   закономерно,   так   как   все виды   транспорта   в   составе   ЕТС   РФ    выполняют   общую   задачу   — осуществляют   транспортно-экономические    связи.   Автотранспорт    широко применяется  для  внутрипроизводственных  (технологических)    перевозок   и доставки   готовой   продукции   в   пункты   потребления.    В    структуре перевозок  выделяются   строительные   грузы   (в   том   числе   кирпич   и цемент) — более  13 %  общих    перевозок,   вскрышные   породы   и   грунт, хлебные  грузы,  черные  металлы,  каменный  уголь,  лес, товары   народного     потребления.      В    некоторых    районах    значительны     перевозки сельскохозяйственных  грузов, например,  сахарной  свеклы  в   Центрально  – Черноземном   и  Северном  Кавказе.               Автотранспорт   общего    пользования    выполняет    большой    объем пассажирских  перевозок  (90 %  перевозок   пассажиров   всем  магистральным транспортом).  Однако  основная  их  часть  —  около  80%  —  приходится  на внутригородские  перевозки.  Доля  пригородных  поездок  составляет  18%,  а междугородных  —  лишь  2%.  В  последние  годы  в  крупных  городах   резко возрастает  парк  индивидуальных  легковых  автомобилей,  что   приводит   к увеличению их доли в пассажирских перевозках.