Различают след виды:

- активная;

- пассивная;

- послеаварийная.

АКТИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных кач-в, способствующих предотвращению возникновению аварийных ситуаций ДТП. Отн-ся:

- высокие динамические кач-ва ТС;

- эффективное стабильное замедление;

- хорошая управляемость и устойчивость, в том числе при торможении и разгоне;

- устойчивость ТС против заноса и опрокидывания;

- наличие на ТС надежной, хорошовидимой световой и звуковой сигнализации;

- надежность и долговечность узлов и деталей ТС;

- Обеспечение комфортных условийв салоне ТС;

- экспуатацон св-ва и эргономические кач-ва раб места водителя: хорошая обзорность, эффективная вентиляция кузова, низкий уровень вибрации и шума, предотвращение попадания в салон ТС выхлопных газови паров топлива.

ПАССИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных св-в а/м, обеспеч при возникновении ДТП исключение или снижение тяжести травм водителя и пассажиров. Относятся:

- деформ способности перед и зад частей ТС и боковая жесткость кузова;

- надежность запирания замков, дверей;

- наличие ветрового стекла безосколочного типа.

Эти св-ва обеспеч:

- установкой энергопоглощающей рулевой колонки;

- установка в салоне мягких накладок, внутр панелей не имеющих выступающих и жестких участков;

- оборудование ТС ремнями.

ПОСЛЕАВАРИЙНАЯ – это согласование эксплуатац св-в ТС с требованиями после аварийной без-ти. Достигается за счет:

- обеспечение возможности быстрой эвакуации людей из аварийного ТС;

- обес-е пожар без-ти (надежная герметизация топл баков);

- обесп-е низкой степени возгораемости внутр отделки салона с низким сод-ем токсичных вещ-в.