Тролза-5265 «Мегаполис»

Новые виды транспорта:

Новые виды транспорта

Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование лю...

Комбинированные системы общественно

Исторически сложилось так, что на наземный рельсовый транспорт в настоящее время приходится относительно малая доля внутригородских пассажирских перевозок. В Европе и ...

Тролза-5265 «Мегаполис»

Общественный транспорт - Троллейбус

тролза-5265 «мегаполис»

Тролза-5265 «Мегаполис» — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2006 года на ЗАО «Тролза» в городе Энгельсе Саратовской области

Первый полностью низкопольный троллейбус, разработанный заводом в Энгельсе. Кузов двухосный, с тремя дверями для входа-выхода пассажиров. Наружная обшивка крыши выполнена из оцинкованого цельнотянутого стального листа. Овалы крыши, обшивка бортов, передка и задка выполнена сткелопластиковыми панелями. Пол низкий по всей длине салона, ступенек нет. Напротив средней двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на которой также возможно размещение инвалидной или детской коляски. Троллейбусы выпускаются с транзисторной системой управления и асинхронным тяговым двигателем, также возможна комплектация с РКСУ.

На основе этой модели разработан шарнирно-сочленёный троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис».

Технические характеристики

Схема расположения сидений в салоне

Тролза «Мегаполис» в Саратове

Длина, мм	11700
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3410
Высота пола над уровнем проезжей части, мм	360
Дорожный просвет, мм	150
Пассажировместимость в час-пик, чел.	100
Мест для сидения, шт.	21
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч	60
Максимальный подъём, преодолеваемый троллейбусом при полной нагрузке, %	15
Максимальное ускорение/замедление троллейбуса при полной нагрузке, м/с²	1,5
Время разгона троллейбуса на горизонтальном участке дороги при полной нагрузке до скорости 50 км/ч, с	22
Максимальное отклонение троллейбуса от оси контактной сети, м	4,5
Внутренний шум на рабочем месте водителя, дБА	78
Внутренний шум в пассажирском салоне, дБА	82
Внешний шум, дБА	78
Применяемые системы управления тяговым двигателем	РКСУ, ТИСУ, IGBT

Читайте:

Тролза-5275 Тролза-5275.06 «Оптима» Описание Тролза-5275.06 «Оптима» Тролза-6206 «Мегаполис» Шкода-14тр

Добавить комментарий

Теория пассажирских перевозок:

Построение диаграмм пассажиропотоков

Диаграммы пассажиропотоков строятся за определенный период времени (как правило за сутки) и отражают размеры перемещения пассажиров между раздельными пунктами рассматриваемого полигона, направления или пригородного участка (д...

Автоматизация обслуживания пассажиров

В настоящее время на сети железных дорог создана вычислительная сеть по обслуживанию пассажиров, включающая в себя 27 региональных систем «Экспресс-2», из которых 14 систем функционируют на...

Каталог моделей

Наш транспорт

Транспорт сегодня:

Успехи в культуризме с использованием спортивной фармак

В наше время уже многие люди нашли себя в занятиях бодибилдингом, который обретает все большую популярность. Для краткости, можно объединить ...

Шпунт ларсена л4 купить: актуальные научные новинки

Строительство по праву выступает среди самых больших сфер человеческой деятельности на Земле. Данная масштабная отрасль народного хозяйства развивается с каждым ...

В каком образовательном учреждении можно пройти обучени

Учебное заведение "Профессиональная безопасность" – это новое образовательное учреждение, в котором есть возможность усовершенствовать знания в разных сферах деятельности. В ...

Авторизация

История транспорта:

Транспорт Россия

Городской общественный транспорт в России начал массово развиваться в конце XIX века. В начале это бы...

Транспорт Европа

Долгое время развитие и рост городов Европы был наиболее существенным в мире. Поэтому не удивительно, чт...

Транспорт США

Как и в Европе, первыми видами общественного городского транспорта в США были метро (Нью-Йорк, 1904) и ...

Общественный транспорт сегоднешнего

Развитие общественного городского транспорта в России, Европе и США несёт на себе основные черты исторического да...

Городские автобусы:

Самые длинные и большие автобусы	ГАЗ-03-30
Автобус ПАЗ 3206	ЛиАЗ-677

Городские троллебусы:

ЛК-1	АКСМ-101
МТБ-82 Работа в городах СССР и за р	Тролза-5265 «Мегаполис»

Теория перевозок

Главная | Общественный транспорт | Добавить статью | Карта сайта | Кто мы

Your are currently browsing this site with Internet Explorer 6 (IE6).

Your current web browser must be updated to version 7 of Internet Explorer (IE7) to take advantage of all of template's capabilities.

Why should I upgrade to Internet Explorer 7? Microsoft has redesigned Internet Explorer from the ground up, with better security, new capabilities, and a whole new interface. Many changes resulted from the feedback of millions of users who tested prerelease versions of the new browser. The most compelling reason to upgrade is the improved security. The Internet of today is not the Internet of five years ago. There are dangers that simply didn't exist back in 2001, when Internet Explorer 6 was released to the world. Internet Explorer 7 makes surfing the web fundamentally safer by offering greater protection against viruses, spyware, and other online risks.

Get free downloads for Internet Explorer 7, including recommended updates as they become available. To download Internet Explorer 7 in the language of your choice, please visit the Internet Explorer 7 worldwide page.