Саратовский троллейбусный завода «Тролза» при участии компании БПЦ Энергетические Системы создал новый вид городского транспорта — Экобус. Целью создания нового вида транспорта стало удовлетворение растущей потребности городов в улучшении экологической обстановки, которая обостряется с каждым годом. Автобус, троллейбус и трамвай являются неотъемлемой частью облика крупных городов, но с течением времени они постепенно перестают отвечать потребностям современной, активно развивающейся транспортной инфраструктуры. Трамвай и троллейбус обладают хорошими экологическими показателями, но имеют недостатки в виде строгой привязанности к маршруту и сопутствующим коммуникациям, создание и сервисное обслуживание которых требует значительных финансовых затрат. Автобус обладает недостающей этим видам транспорта маневренностью, но имеет высокий уровень вредных выхлопов. Современные города остро нуждаются в принципиально новом решении, которое позволит совместить в себе все лучшее, что есть в авто - и электротранспорте. Ответом на эти потребности и является Экобус — инновационный вид городского транспорта, сочетающий маневренность автобуса и экологичность троллейбуса.

Проанализировав существующие технические решения для гибридного транспорта, завод «Тролза» остановился на варианте электромобиля, который приводится в движение тяговыми электродвигателями суммарной мощностью 120кВт. Они потребляют энергию аккумуляторов, подзаряжаемых микротурбинным электрогенератором Capstone C65 мощностью 65кВт. Топливом для микротурбины служит природный газ, хранящийся в баллонах на борту Экобуса. Без дозаправки Экобус проезжает около 450 км, что соответствует среднесуточному пробегу городского автобуса. Заправка газовых баллонов может производиться на автомобильных газонаполнительных станциях АГНКС. В случае, если в городе отсутствуют газовые заправки, в качестве топлива может использоваться дизель или керосин. Вне зависимости от вида топлива экологические показатели Экобуса соответствуют уровню не ниже Евро-4.

В сравнении с дизельными и бензиновыми двигателями, применяемыми в городских автобусах, микротурбина Capstone обладает не только лучшими экологическими характеристикам, но и меньшими габаритами, весом, более высокой надежностью. В процессе эксплуатации микротурбины Capstone не используется ни смазывающих, ни охлаждающих жидкостей благодаря технологии воздушных подшипников, поддерживающих единственную движущуюся часть — вал ротора — в бесконтактном состоянии. Регламентное обслуживание микротурбины производится через каждые 8000 часов, наработка до капитального ремонта при соблюдении условий эксплуатации составляет до 60000 часов, что соответствует восьми годам непрерывной эксплуатации Экобуса в городских условиях. Все эти свойства микротурбины Capstone позволяют экономить до 40% топлива, а также существенно снизить расходы на сервисное обслуживание.

Экобус — настоящая находка для современных городов всего мира. На сегодняшний день, свыше 400 аналогов первого российского Экобуса на базе микротурбин Capstone уже более восьми лет успешно эксплуатируются в США, Великобритании, Новой Зеландии, Австралии, Италии и других странах. Придя на замену загрязняющим атмосферу дизельным автобусам, Экобус позволит кардинально улучшить состояние окружающей среды. Теплый и уютный салон в сочетании с низкопольной платформой и бесшумным ходом сделают этот вид транспорта комфортным для пассажиров. Экобус «Тролза» разработан на базе серийно выпускаемой модели и оборудования троллейбуса «Тролза-5265». При этом замена энергетической установки на газовую микротурбину не привела к сокращению численности перевозимых пассажиров и количества посадочных мест. Все узлы и агрегаты разместились в существующих технологических зонах корпуса троллейбуса.

В настоящее время завершаются ходовые испытания Экобуса «Тролза» на специализированном полигоне, и в ноябре 2009 года он должен получить все необходимые разрешения на применение в качестве городского пассажирского транспорта с возможностью регистрации в ГИБДД.

В ходе реализации проекта по созданию Экобуса, интегрированная инжиниринговая компания БПЦ Энергетические Системы осуществила поставку микротурбины Сapstone и выполнила пуско-наладочные работы. Кроме того, специалисты компании приняли активное участие в разработке программного обеспечения для системы автоматического управления зарядом аккумуляторов.