Не знаю, как Вы, а когда я иду по шпалам и слышу приближающийся поезд, инстинкт подсказывает мне быстро убираться с путей. Так я и сделал, когда в прошлом месяце посетил один из тоннелей Токийского метро в качестве туриста.

Но дети, идущие рядом со мной, продолжали спокойно шагать – видимо, у них было больше веры в метро Токио, чем у меня. В конце концов, экскурсию по тоннелю устроил крупнейший токийский оператор в этой области, а он, кажется, откроет этот путь только, когда откроется 13-я линия Токийского метро, линия Фукутосин (Fukutoshin Line)

Транспорт нашего антиутопического будущего примерно так и должен выглядеть: стальной, устремлённый, хищный, но скромный и без излишеств – этакая соблаговолившая помочь человеку механическая рыбина. Причём, это реальный проект — такой транспорт будет вскоре возить американский народ.

В общем, эта остроносая машина называется CyberTran (Cybernetic Transportation), что есть сверхлёгкий высокоскоростной транспорт не иначе, как ХХI века. Деньги на него уже практически дадены, собираются ещё направить миллионы долларов, опытные ветки одобрило начальство – кто бы мог подумать, что именно такое воплотится?

Всё начиналось в 80-е годы прошлого столетия, когда инженер Джон Дириен (John Dearien) вместе со своими коллегами задумали CyberTran, как систему транспортирования для служащих американского Министерства энергетики (U

Метро после полуночи совсем не то, что днем! В моем вагоне треть пьяных, треть бомжей, а остальные настороженно озираются на каждого входящего. Не будет ли буянить?

Второй час ночи, станция метро «Киевская» Филевской линии. Голос из динамика:

- Движение закончено, просьба освободить платформу!

Опа, откуда столько милиции? На платформу спускаются мужики в форме:

- На выход, граждане, метро закрыто!

- Сегодня еще нормально, обычно приходится пьяных выводить, - рассказывает милиционер Володя. - Мы их в вытрезвитель сразу сдаем